某公司5000t/d生产线的水泥磨采用Φ4.2m×13m的双滑履磨，自2005年投产以来，磨机托瓦温度一直较高，托瓦旋出侧温度高于旋入侧，磨尾端高于磨头端。2011年3月对磨机采取了几项技改措施。
一、问题及分析
滑履支撑结构见图1。
图1 滑履支撑装置结构示意
托瓦的润滑为集中连续强制润滑，润滑油品种采用N460中负荷工业齿轮油，跳停温度70℃。
出现问题的原因如下：
(1)旋出侧托瓦油从低位到高位，带油较少，油膜较薄。
(2)物料从磨头到磨尾越来越热，磨尾内衬保温材料被风带走，磨内热量传递到磨尾滑履越来越快，导致托瓦温度升高。
(3)磨尾滑履和托瓦内侧夹板有摩擦，也加剧了托瓦局部温升。
(4)托瓦冷却水路水流不畅，回水阀门阀芯损坏，托瓦产生的热量不能及时带走，也是瓦温较高的一个原因。
在磨制P·C32.5水泥时托瓦温度在67℃左右，磨制P·O42.5水泥时上升至73℃。为维持生产，跳停温度设为74℃。
二、改进措施
(1)在滑履下面增加2个接油盆，其结构如图2所示。滑履一小部分浸入到接油盆的油中，一是局部冷却滑履，二是滑履带一定量的油到旋出侧托瓦，使油膜形成更好。
图2 接油盆
(2)在磨尾端旋出侧托瓦与内侧夹板之间安装一块厚3mm的钢板(钢板上表面低于托瓦上表面2mm)，作用是增加滑履与夹板之间的间隙，磨机运行中滑履不摩擦内侧夹板，如图3所示。
图3 磨尾托瓦部件
(3)磨尾内衬保温材料由泡沫石棉板改为耐高温纤维毡，此项工作的关键是要把密封钢板焊牢，焊缝杜绝有砂眼和气孔。
(4)更换了水泥粉磨系统供、回水管路总阀门，滑履轴承循环冷却水水路畅通。
三、效果
通过统计，技改后，旋入侧托瓦温度下降5℃左右，旋出侧托瓦温度下降8℃左右，效果较好，为滑履磨机的安全运行打下了基础，为粉磨高标水泥创造了条件。
